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汽車(chē)電子系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商“池”之以恒，一路環(huán)保行
銷(xiāo)售熱線： 0752-2629001
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熱門(mén)關(guān)鍵詞： BMS電池管理系統(tǒng)廠家 軌道交通電源系統(tǒng) EV動(dòng)力電池系統(tǒng) 儲(chǔ)能系統(tǒng)BMS 高壓箱
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適用范圍：80V純電動(dòng)低速車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、108V純電動(dòng)低速車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)
本平臺(tái)覆蓋全系列鋰離子電池電動(dòng)車(chē)，包括純電動(dòng)、增程式、插電式和混合動(dòng)力，涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)和特種車(chē)，兼容錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰和鈦酸鋰電池。
產(chǎn)品軟件、硬件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
產(chǎn)品在系統(tǒng)功能自檢、高低壓耐壓、防護(hù)等級(jí)、冗余備份以及抗濫用性等方面進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)和測(cè)試。
采用大規(guī)模集成電路，集成化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
產(chǎn)品采用分布式或集中式架構(gòu)，檢測(cè)單元最多可支持到30個(gè)，支持1-300任意串聯(lián)數(shù)電池組。
采用產(chǎn)品附帶的專(zhuān)用上位機(jī)軟件，可對(duì)產(chǎn)品在不同類(lèi)型應(yīng)用需求上進(jìn)行靈活配置。
1、單體電池電壓的檢測(cè)
2、單體電池溫度的檢測(cè)
3、電池組工作電流的檢測(cè)
4、均衡管理：被動(dòng)均衡，具備均衡失效自診斷功能。
5、熱管理：支持加熱管理+冷卻管理（功能預(yù)留）
6、電池組SOC的估算
7、電池組SOH估算
8、電池故障分析與在線報(bào)警
9、與整車(chē)控制等CAN 總線設(shè)備通信
10、支持NTC傳感器
11、BMS自檢
12、電池累加充電次數(shù)、過(guò)放（放空）次數(shù)存儲(chǔ)
13、電池累加充電安時(shí)數(shù)、累計(jì)放電安時(shí)數(shù)存儲(chǔ)
| 電氣性能項(xiàng)目 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 單位 | |
| 低壓供電電源 | 正常工作范圍 | 8 | 12 | 16 | V |
| 額定工作電流 |
|
0.15 | A | ||
| 休眠時(shí)功耗 | -- | 0.03 | 0.05 | mA | |
| 數(shù)字輸入口 | 高電平閥值 | 5 | 12 | -- | V |
| 低電平閥值 | 0 | 1 | 2 | V | |
| 輸入阻抗 | 10 | 50 | 100 | KΩ | |
| 采集周期 | -- | 50 | 100 | ms | |
| 模擬輸入口 | 檢測(cè)范圍 | 0 | 12 | 16 | V |
| 檢測(cè)精度 | -- | ±0.2 | ±0.3 | V | |
| 采集周期 | -- | 50 | 100 | ms | |
| 繼電器控制 | 額定電流 | 0 | 1 | 2 | A |
| 導(dǎo)通電阻 | -- | 0.3 | 0.36 | Ω | |
|
電流 檢測(cè) |
檢測(cè)范圍 | -- | ±200 | -- | A |
| 檢測(cè)精度（≤30A） | -- | ±0.3 | ±0.5 | A | |
| 檢測(cè)精度（>30A） | -- | <±0.5 | <±1 | % | |
| 采集周期 | -- | 5 | 10 | ms | |
| 單體電壓檢測(cè) | 檢測(cè)范圍 | 0 | 5 | V | |
| 檢測(cè)精度 | 10 | 15 | mV | ||
| 采集周期 | 50 | ms | |||
| 溫度檢測(cè) | 檢測(cè)范圍 | -40 | 125 | ℃ | |
| 檢測(cè)精度 |
<±1℃（NTC,@-20~65） <±2℃（NTC,@-40~-20） <±2℃（NTC,@65~125） |
℃ | |||
| 采集周期 | 100 | ms | |||
| 環(huán)境適應(yīng)性 | 溫度范圍 | -40 | 85 | ℃ | |
| 相對(duì)濕度 | 5 | 95 | % | ||
| 氣壓 | 86 | 106 | kPa | ||
粵公網(wǎng)安備 44133002100132號(hào)
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